汽车碰撞吸能保险杆四柱液压机调试工作步骤介

将工作模式开关转到“微动”位置，松开电站压力控制阀的调节手柄。 接通电源并点动电机，检查旋转是否与指定的旋转一致。工作完成后，汽车碰撞吸能保险杆电机可以正式启动，使油泵可以空载运行不少于5分钟。然后，检查所有部件是否正常。如果没有异常现象，系统压力可以提高到6Mpa左右，为下一步工作做准备。 按“按下”按钮使主缸的活塞下降。活塞头需要接触滑块的上平面。然后安装大法兰，确保法兰端面与滑块上平面之间的距离为5mm。当压力上升到预设的6Mpa并停止时，用扳手在压力保持状态下拧紧连接螺栓。 按“返回”按钮将滑块升至上死点，并将测试铁砧（金属垫）放在工作台的中心。试验砧座高度不应小于500mm，长度和宽度不应小于600mm，试验砧上下表面平行度应小于0.02 / 500mm，足够承受满载的强度应提供。 根据汽车碰撞吸能保险杆四柱合格证书中规定的准确度标准进行调整。通常，首先调节滑块下平面和工作台之间的平行度。具体方法是在加压后调整上梁下的四个调节螺母。通过后，拧紧上面的四个锁紧螺母。 ’’’’（陈女士） 当如上所述在试验运行中调节导阀“F2”以停止在滑块的任何位置时，不应有滑动。但是，应该注意的是，压力值应该确保需要返回力。缓慢下降时，先将导阀“F3”调到主缸上腔，压力值小于1Mpa。 汽车碰撞吸能保险杆四柱液压机压力范围一般为5MPa~25Mpa，即60T~315T。当调节电接点压力表“F12”时，也应相应调节先导阀“F1”。通常，系统压力应比接触压力计“F12”的预定压力高约1Mpa。当压力小于5Mpa时使用，表“F12”可能有上冲。 拉拔时，压力侧力的调节为先导阀“F7”，应固定在25Mpa。系统压力的调节是先导阀“F1”，通常固定在25Mpa。 根据要求测量每个动作行程的速度，以及行程限制器的每个单元的运动是否可靠。 在测量压力保护性能后，将车辆停在压力下，10分钟的压降要求不超过2Mpa。 再次测量机器精度 此时，汽车碰撞吸能保险杆四柱液压机的整个调试完成并可投入生产。